Betonilaitoksen kuljetusjärjestelmä sisältää pääasiassa kiviainesten ja jauheiden kuljetuksen.
Kiviainesten kuljetuksessa käytetään usein hihnakuljettimia tai kauhahissejä, kun taas sementin ja lisäaineiden kuljetuksessa käytetään usein ruuvikuljettimia ja kourukuljettimia.
Sekä kiviainesten että sementin ja lisäaineiden kuljetuksen tulee minimoida pölyn muodostuminen mahdollisimman paljon. Sen kuljetusnopeus ja tehokkuus on sovitettava järjestelmän sykliaikaan.
1, hihnakuljetin
Hihnakuljettimet ovat laajalti käytettyjä kuljetusvälineitä kemian-, hiili-, metallurgia-, kaivos- ja kuljetusteollisuuden aloilla. Soveltuu erilaisten rakeisten, jauhemaisten ja muiden bulkkimateriaalien kuljettamiseen, joiden irtotiheys vaihtelee välillä 0.5t/m ³ - 2,5 t/m ³, sekä yksittäisten kappaleiden kuljetukseen. Vaaka- ja kaltevia hihnakuljettimia käytetään betonin sekoituslaitoksissa hiekan ja soramateriaalin vaakasuoraan ja kaltevaan kuljetukseen. Käytännössä vinot hihnakuljettimet käyttävät usein eri muotoisia kuljetinhihnoja rakennustyömaan tilanteen mukaan, kuten litteät hihnat, kalanruotohihnat, helmahihnat jne. Kaltevan hihnakuljettimen toimintakulma on 2 astetta {{ 5}} astetta.
Vaakasuuntaisen hihnakuljettimen perusrakenne on esitetty seuraavassa kuvassa. Kääntörumpua käytetään muuttamaan kuljetinhihnan suuntaa tai lisäämään kuljetinhihnan ja käyttörummun välistä käärintäkulmaa. Ruuvin säätöä käytetään kuljetinhihnan kiristämiseen ja sen toimintatilan säätämiseen siten, että kuljetinhihna kulkee normaaliasennossa. Roller on laite, jota käytetään tukemaan kuljetinhihnoja ja niillä kuljetettuja materiaaleja varmistaen kuljetinhihnan vakaan toiminnan. Puhdistusainetta käytetään kuljetinhihnaan kiinnitettyjen materiaalien puhdistamiseen. Ohjaussuppilolla säädetään kuljetettavan materiaalin pudotuskohtaa niin, että se putoaa asetettuun asentoon.
Kaltevan hihnakuljettimen perusrakenne on esitetty seuraavassa kuvassa. Kiristyslaitetta käytetään antamaan kuljetinhihnalle riittävä kireys varmistaen, että kuljetinhihnan ja käyttörummun välille syntyy kitkaa, joka estää kuljetinhihnan luistamisen. Samalla se voi säätää kuljetinhihnan pituuden muutosten vaikutusta. Huppu toimii pääasiassa pölyn ja sateen estämiseksi. Tuulen ansiosta kiviaineksen sisältämä pöly on helppo puhaltaa, mikä saastuttaa ympäristöä. Kun kuljetinhihna on märkä sateisella säällä, hihna on helppo saada luistamaan. Kaltevan hihnakuljettimen molemmilla puolilla olevat huoltokäytävät sopivat hihnakuljettimen tarkastamiseen.
Hätäpysäytyskytkin on hihnakuljettimen käytön aikana käytettävä turvasuojalaite, joka sijaitsee hihnakuljettimen päässä ja takana. Jos kuljetinhihnan käytön aikana ilmenee toimintahäiriö tai onnettomuus, hihna voidaan pysäyttää kiireellisesti.
2, Hissi
Nostin näkyy seuraavassa kuvassa. Kapeilla rakennustyömailla kauhahissi on sopiva syöttölaite kiviainesten kuljettamiseen betonilaitoksen varastolaitteeseen. Se vie pienen alueen, mutta sillä on korkea nostovoima. Nostokauhan tehollisen tilavuuden tulee olla vähintään 1,6 kertaa sekoituksen poistokapasiteetti.
Purkamiseen tarkoitettuja hiekka- ja soranostokauhoja on pääasiassa kahta tyyppiä: kippi- ja pohja-aukkotyyppisiä, joissa molemmissa käytetään jarruvinssiä ja joita vedetään hihnapyöräjärjestelmällä ja teräsvaijerilla suppilon nosto- ja laskutarkoituksen saavuttamiseksi. Suurissa ja keskikokoisissa sekoituslaitoksissa käytetään usein kaksoisvaijerisiirtoa; Pienissä sekoituslaitoksissa useimmat käyttävät suoraan ripustettua yksiköysivoimansiirtoa tai yksiköysivaihteistoa, jota ohjataan suppiloon asennettujen hihnapyörien avulla.
Nostonostin toimii yhdellä moottorilla, kun taas suurissa sekoituslaitoksissa se toimii kahdella moottorilla, jolloin moottorin akselit on pakkosynkronisoitu. Suppilon nostonopeus on enimmäkseen välillä 0.4m/s-0.5m/s. Suppilon kuljetustehokkuuden parantamiseksi voidaan käyttää myös vaihtuvataajuisia nopeudensäätö- tai kaksinopeuksisia moottoreita, joiden avulla voidaan valita useita työtapoja: kuten hidas käynnistys, nopea nosto, nopea laskeutuminen ja hidas asemointi.
3, spiraalikuljetin
Ruuvikuljetin on kuljetin, joka käyttää pyöriviä spiraaliteriä tai materiaalikaukaloa, jossa on spiraalipintainen sisäpinta, joka voi pyöriä itsekseen esineiden kuljettamiseen.
Betoninsekoituslaitoksissa (rakennuksissa) käytettävät jauhemaiset materiaalit kuljetetaan ruuvikuljettimilla. Ruuvien terien pyörimistä ja pysähtymistä ohjaamalla voidaan ohjata jauhemaisten materiaalien syöttöä. Kuljetus on suoritettava täysin suljetussa kammiossa, jotta estetään ympäristön saastuminen ja kosteuden aiheuttama kuljetettavien materiaalien agglomeroituminen. Yleensä sementin ja lisäaineiden kuljettamiseen käytetään putkimaista ruuvikuljetinta.
Yleensä kuljetusruuvi toimii tietyssä kaltevuuskulmassa, joka voi saavuttaa 45 astetta, ja suuremmat kaltevuudet voivat olla 60 astetta. Vakioosia lisäämällä tai poistamalla voidaan saada eripituisia ruuvikuljettimia, ja kunkin ruuvin Z-pituus ei saa ylittää 14 m. Pidempi kuljetusetäisyys voidaan saavuttaa spiraalireleen avulla. Välitukien ja voideltujen liittimien käyttöä varten asennuksessa tarvitaan pidempiä kierreputkia.
Putkimaisen ruuvikuljettimen perusrakenne on esitetty seuraavassa kuvassa. Se voi kuljettaa materiaaleja vaaka-, pysty- ja vinosti. Jauhemaisten materiaalien kuljetustuottavuus liittyy spiraaliperhosen, etäisyyden ja nopeuteen sekä kuljetettavien materiaalien kapasiteettiin ja täyttöasteeseen. Kuljetuskapasiteetin parantamiseksi käytetään vaihtelevan nousun kuljetusteriä. Alemmassa syöttöosassa on pienempi nousu kuin kuljetusosassa ja täyttömäärä syöttöosassa on suurempi. Kun nousu kasvaa, täyttömäärä pienenee, mikä voi estää suuren virtauksen jauhemaisten materiaalien valumisen takaisin kuljetuksen aikana.
Sementin ja lisäaineiden kuljetukseen käytetyn kuljetusruuvin halkaisija on 160-325 mm, kuljetustuotto yleensä 2t/h-100t/h ja nopeusalue 90r/min-300r/ min. Ruuvikuljettimen lastaus- ja purkuolosuhteet käytön aikana liittyvät kuljetettavan materiaalin tilaan ja täyttökerroin ruuviputkessa on noin 30-50%.
Ruuvikoneen kuluminen liittyy kuljetettavaan materiaaliin. Ruuvin kulumisen jälkeen ruuvin yläpinnan ja ruuviputken välinen rako ensin kasvaa (normaalisti terän ja putken seinämän välinen rako on noin 10 mm) ja kuljetusteho heikkenee. Lisäksi esiintyy usein ruuvin terien jumiutumista, tukkeutumista ja moottorin palamista.
Alueilla, joissa ilmankosteus on korkea, kun käytössä oleva ruuvikone on pysäköity käyttämättömänä jonkin aikaa, kaikki ruuvikoneeseen varastoidut materiaalit tulee purkaa. Menetelmä on sulkea manuaalinen läppäventtiili ruuvikoneen syöttöportissa, käynnistää ruuvikoneen moottori ja pysähtyä muutaman minuutin käytön jälkeen.
